2017年7月，上汽通用别克新新一代君威正式上市，新车除了推出普通版车型以外，还推出了两款以运动性能著称的车型——君威GS。对于君威GS来说，其最大的特点除了搭载2.0T高功率发动机以外，还采用了一款运动座椅。据介绍，君威GS所采用的运动座椅是目前同级别车型中唯一的一体式座椅，针对人机工程特别研发，不仅颜值高、更涵盖多项领先科技，让运动、安全、舒适、健康得以兼顾。下面，就让我们来具体了解一下君威GS采用的这款运动座椅。

  动感炫酷的外观设计、澎湃高效的动力性能、精准敏捷的操控表现、前瞻领潮的科技配置，作为君威系列动感、激情的车型代表，新新一代别克君威GS 凭借“风格至上”的DNA，彰显独有的潮流魅力。而新新一代别克君威GS的一大专属个性符号，莫过于它所配备的AGR认证一体式运动座椅。

  全新君威GS运动座椅采用了个性十足的展翼式座椅造型设计，其灵感源自翼装飞行极限运动，与别克家族飞翼式设计语言相呼应，并诠释君威GS对速度的追求、对自由的渴望。炫黑真皮材质搭配红色缝线、肩部高亮装饰、醒目的GS 标识，充满运动气息的专属设计，焕发驾驶激情，凸显君威GS“风格至上”的独特魅力。

  而且这款座椅基于全新座椅骨架平台开发，在结构上大量使用高强度钢，大幅度的提高了座椅整体强度，并且与上一代骨架相比，重量下降20%。座椅靠背以及座垫部分由大面积玻璃纤维制成，采用业内领先的全盘一体化注塑工艺成型，机械强度高，拥有非常良好的吸能性以及高速碰撞表现，且耐久性强，高温变形小。此外，全新设计的座椅骨架对结构宽度也进行了优化，带来出色的座椅包覆感。

  GS的专属座椅还拥有14向电动调节，包括8向电动座椅调节，靠背角度调节达60°，前后滑动行程达260mm，上下高度调节65mm，让不同体型、不同坐姿习惯的用户均能找到适合的档位。而罕见的2向侧向支撑调节，电动调节范围达到30°，经过动态压力测试，无明显硬点，给予用户既舒适又可靠的侧向支撑感受。

  多达6向调节的气动腰托系统，在背部中间区域采用全新三气袋形式，前后调节行程70mm，上下调节行程达到140mm，大约是传统双气袋四向腰托行程的2倍，支撑范围可覆盖骶骨、下腰部、上腰部以及背骨腰部四大人体敏感区域。

  君威GS全系标配12档手动调节腿部支撑，角度调节±3°，总行程达到60mm（5mm为一档），满足多种体型人群的腿部支撑需求。

  除了符合人体工程学的造型与功能设计，君威GS专属座椅还汇集了加热、通风、按摩、记忆等多种人性化舒适配置。独特的吸风式通风设计可有实际效果的减少冷风的刺激感，位于座椅侧翼外侧的风扇风机巧妙地避开与靠背接触，体现对舒适性的更高追求；座椅加热区域可全方面覆盖到椅背、坐垫所有支撑区域，提供更舒适的乘坐体验。

  以往，由于造型原因，运动座椅常会被抱怨腰背部支撑不适。为带给驾驶者与乘员更舒适、更健康的乘坐体验，君威GS专属座椅针对人体健康坐姿，进行了特别研发设计。一体式实体椅背及坐盆设计，可有效保护脊柱健康；符合人体工学的背部及头部设计，良好贴合人体凹面造型；同时，凭借可调节侧向支撑，以及座椅加热、通风、按摩、记忆等加分项的加持，君威GS专属座椅获得了AGR德国脊背健康协会认证*。

  注*：AGR 即Aktion Gesunder Rücken——德国脊背健康协会，创立于1995年，旨在审核和推荐对脊背健康有好处的产品，致力于改善背部脊椎的有关问题。审核组成员包括上千名来自大学、研究院所、医学机构、工业领域的专家。审核产品涵盖日用品、座椅、床垫、鞋、健身器材等与脊背有关的产品。

  对于运动座椅来说，最大的优点就应该在激烈的车身摇摆姿态下让驾驶者以更好的状态操控车辆，保证腰部肌肉群的稳定性。从前文的介绍来看，君威GS运动座椅的功能确实很强大，性能优良。但是其真的有介绍中那么优秀吗？接下来，我们前往专业试车场亲身体验一下君威GS的运动座椅。

  在此要说明的是，无论在什么情况下驾驶车辆，安全驾驶始终是第一位的，所以在测试君威GS运动座椅时同样如此。首先，要将安全带系紧，并且将座椅调整至最佳状态。由于君威GS运动座椅能调节侧翼和腿托，而且此次驾驶中不乏会有激烈驾驶的情况出现，因此驾驶员必须将自己牢牢地“拴在”座椅之中。在调节座椅的过程中，我还顺带体验了一下这款座椅的按摩功能，确实比较舒适。

  此次场地测试的主要内容有直线加速和绕桩，这主要是针对君威GS运动座椅的包裹性和在转弯时对侧向加速度产生的离心力能否给予有效的抗衡进行考验。并且为了可以对这款运动座椅的舒适性进行仔细的检测，场地内还安排了减速带。

  通过两圈的测试体验，我感到君威GS运动座椅对于激烈驾驶确实很重要。在场地内直线行驶和绕桩过程中，这款座椅的坐垫、腿托以及侧翼支撑起到了很好的包裹作用，驾驶员在无论在何种驾驶状态下，均能保持身体的稳定。另外，在通过减速带时，君威GS运动座椅的舒适性同样非常完美，坐垫对震动起到了很好的吸收作用。

  一般情况下，汽车运动座椅大都会出现在改装车或者赛车上，当然也有少数“高端”原厂性能车和跑车也会配备运动座椅。所以，君威GS配备运动座椅，多少还是让人有些“惊讶”的。不过，与传统意义上的运动座椅不同，君威GS的这款运动座椅虽然强调了运动性能，但是也保留乘坐舒适性和座椅功能性，因此其兼顾了舒适与安全。另外，别克君威GS运动座椅在目前同级别车型中算是个例，真正的“对手”还没再次出现。所以，想要花费30万元之内购买到更纯粹的运动型车的消费者或许只能考虑君威GS。