外观方面，思豪E10X采用了思豪家族式风格。思豪E10X作为一款纯电动车，采用全封闭式前脸，白天两侧为LED行车灯。整体视觉效果不错，看起来精致可爱，符合现代年轻人的审美。

  相对于前脸和车身，思豪E10X的车尾设计一直都很简洁，整体设计风格比较简洁。这款车的a柱、B柱、C柱都是黑色的，营造出悬浮式车顶的视觉感。

  思豪E10X的机身侧面看起来像飞度），实际上思豪E10X比飞度小了一圈。另外，思豪E10X采用了平纹铝合金轮毂，轮毂造型非常新颖。车身尺寸方面，思豪E10X长宽高分别为3650/167/1495mm，轴距为2390mm。

  内饰方面，思豪E10X整体内饰设计风格比较简洁，排列在全液晶仪表盘和中控屏幕上。思豪E10X整体内饰设计风格比较简洁，全液晶仪表盘，中控屏。

  配置方面，思豪E10X标配ABS防抱死制动、EBD制动力分配、主驾座椅气囊、上坡辅助、全液晶仪表盘、遥控启动、主副驾驶化妆镜和手动空调。配置方面，思豪E10X表现不错。

  空间方面，得益于五门四座的布局，思豪E10X能够完全满足很多人她要出去了。后座配有头枕，通道平坦，下一个成年人可以坐下。但是垂直空间很窄，三个人坐满了可能会拥挤。

  动力方面，思豪E10X搭载了前置驱动的永磁同步电机，上限功率分别为30kW和45kW，对应的峰值扭矩分别为95 Nm和150 Nm。思豪E10X搭载磷酸铁锂电池，有15、19.7、30.2kWh容量三种电池组可供选择，对应的最大续航能力分别为150km、200km、302km。

  思豪E10X除了时尚年轻的内饰之外，良好的智能网络系统和丰富的安全配置几乎能满足入门级车的需求，3.99万就能买到一辆不错的电动车，可以说对年轻人有很大的吸引力。

  外观方面，CLEVER以小巧精致著称，不会太复杂。前脸的中网造型采用了电动车的封闭式中网造型，两侧椭圆形可爱的大灯组合透露出经典微电动车的风格。C元素添加到前栅栏，增强了对称美。整个前脸感觉很窄，底部很宽，和普通微型车有一样的视觉效果。大灯只用卤素光源，没什么特别的。

  这条路的尾部设计风格比之前的脸要好。红色高位刹车灯造型搭配红十字尾灯，中间加入烟黑处理，看起来更有意思。背面饰有对称的红十字，风格独特。

  这条路侧面造型简洁，双门设计没有使用线切割技术，缺乏立体感。车轮的形状也相当简单。复古的黑色背景很平淡，但配有同级没有的钳子，是同类车型没有的。机身尺寸为纵横3140/11650/1531mm，间距2000 mm。

  整个内饰为黑色，出风口和座椅采用荧光绿装饰。此外，新车海采用了双跑车方向盘和指针式仪表盘，中控区只有简单的多媒体系统。

  入门级车型配置还是比较实用的，包括驾驶员和副驾驶一键防夹电动窗、PushStart一键启动功能、智能钥匙X2、门窗防耳鸣智能升降、ABS EBD、前排双气囊、驾驶员一不留神，TPMS直接轮胎

  该空间是身高171cm的体验者可以坐入驾驶座的头部空间的座位，然后就打卡。只有两个人骑的话不拥挤，可以日常使用。杆前敞开的杯架是这辆车唯一的储物柜空间。

  动力方面，CLEVER搭载了上限功率37 kW，最大扭矩100 N的前置电机，变速箱为NEDC电驱动系统。该车采用当代Amperex科技有限公司的三元锂电池，续航里程302km，慢充时间5.5小时，足够日常使用。

  作为小型电动车国内销量榜前10，这也是对主力价格比的替代。从产品力的表现来看，空间、配置、续航、充电时间都比较长，但是风车还是可以的。

  在外观上，新宝骏RS3采用了家族式的设计语言。前进气格栅面积很大，整体趋于简洁动感。菱形logo依然是头部最大的亮点，logo下方还有一个毫米波雷达。虽然分体式大灯很有辨识度，但是LED大灯不标配是比较可惜的。

  车尾的造型比前脸复杂很多。贯穿式尾灯将车尾分为两部分，尾灯的光源为卤素大灯，所以整个外部照明配置没有亮点。

  车身侧面简洁有力，悬浮式车顶符合人的审美情趣，而且顶配车型还配有小尾翼。宝骏RS3的整体尺寸为4300/1750/160/1615 mm(行李架附件高度)，轴距为2550 mm

  至于内饰，RS3以黑色和银色为基调，并辅以一些亮色。虽然平淡，但能带来高级感。出风口采用了现在流行的直通式空调出风口，仪表盘上配备了半液晶仪表，数字显示转数和速度，用更新颖的帆船限位器取代了挡板。

  配置方面，新宝骏RS-3）搭载了最新版本的大陆自动操作辅助系统。为实现操作辅助功能，自适应巡航(ACC)、弯道巡航辅助(BCA)、城市预碰撞自动制动(AEB)、安全距离警告(SDW)、防撞警告(FCW)和自适应制动辅助(IHBA)碰撞缓解系统(CMS)可以

  就空间而言，RS-3没有没有后排中央扶手，但绝对配有可调节头枕。后备箱空间的灵活性还不错，既支持四比六的倒挂比例，又实现了底座的平整，只是打开方式有点复杂。

  动力方面，宝骏RS 3提供1.5L和1.2T两种排量发动机。1.5自然吸气发动机上限功率77 kW左右，1.2机械增压发动机上限功率99 kW，匹配CVT无级变速器。

  新宝骏RS-3给我们留下了很好的印象。我相信那款车整体配置的丰富性和一些设计是能吸引年轻消费者的，其内饰的细节也能进行的，尤其是智能网联，与消费者息息相关日常手机生活。最重要的是价格控制在10万以内，很吸引人。