途锐参数图片）的定位是一台不折不扣的豪华SUV，但却不像一般豪华SUV般过度偏向内饰豪华风格，从它的机能装备上，咱们我们能够看到它行进稳定性好，无论是泥路仍是公路，坐在车里感觉平衡舒适，越野才干也通过16年来的屡次改款与换代，3.0T全球十佳发动机，动力足够，加快冲劲儿十足。另一项让途锐 异乎寻常的是，它的外型十本分敛，但却抹煞不了它浑身肌肉的现实，车身各部的份额完美均衡，不论是腰线高度、车窗面积或尾厢尺度，都显得秾纤合度，且整厚实、平稳、凸显群众风格。

  今日介绍的是群众途锐后排晋级航空座椅的事例，和大部分SUV相同、后排座椅都是固定式的并且比较硬，坐时刻长了不是很舒适，无论是中型或许大型的SUV都差不多，区别是腿部空间大小不一，现在来说中后排座椅只要商务车才干真实给予到舒适感，像丰田埃尔法那种......

  但其实SUV也能改成商务车的可调理座椅，特别途锐这种中大型车后排空间也很宽阔，关于这台车其实车主都知道，后排座椅靠背太直，根本90度的直角，平常坐坐还好，远程的话坐久了实在是太疲惫，所以晋级一下座椅是很好用的，晋级往后靠背能调理打平，人能够在后排躺在歇息了，别的座椅带电动腿托和前后移动功用，翻开腿托靠背躺倒便是一张很好的沙发椅。

  座椅创意来源于埃尔法座椅，所以海绵十分柔软皮质细腻，合适长时刻乘坐，座椅带有中心扶手，中心扶手带有杯托和两块操控开关面板能调理座椅的功用。通风、加热、按摩、手机充电、电动腿托、前后移动、靠背调理等功用都是在中心扶手的开关面板上操控的。

  还有一张风格是去掉中心扶手改成两张独立座椅，但由于宽度有限要确保到座椅方面调理，扶手做的比较窄。

  晋级后从本来的五座变成四座，少一个座位换来两张可调理大沙发仍是很合算的，条件是车自身不需要坐太多的人，假如共同生活的亲属比较多又只要一台车的话不主张做任何改动。

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